Штрафи до 8 500 грн: у Раді хочуть жорстко взятися за водіїв

У Верховній Раді зареєстровано законопроєкт, який передбачає суттєве посилення відповідальності для водіїв таксі та перевізників, що працюють через цифрові платформи. Йдеться про зміни до Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Документ має на меті навести порядок на ринку таксі, легалізувати діяльність перевізників та підвищити безпеку пасажирів. Якщо закон ухвалять, частині водіїв доведеться або працювати офіційно, або платити штрафи — до 8 500 гривень.

Які штрафи пропонують запровадити
Законопроєктом передбачено кілька видів адміністративної відповідальності.

▪️ 1 700 грн — за виконання платних перевезень без офіційної реєстрації та набуття права на надання послуг.

▪️ 8 500 грн — за роботу через цифрову платформу, яка відсутня у державному реєстрі.

▪️ 8 500 грн — за перевезення без проходження техогляду або без обов’язкового обладнання таксі (зокрема таксометра).

▪️ 850 грн — за порушення інших правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.

Окремо пропонується встановити підвищену відповідальність за повторні порушення протягом року.

Що саме змінює законопроєкт
Документ передбачає внесення змін до статті 133-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення та запровадження нової статті 133-3.

Ключова ідея — виокремити перевезення пасажирів на таксі та легковими автомобілями на замовлення в окрему категорію з чіткими правилами та відповідальністю.

Зокрема, адміністративну відповідальність планують встановити за:

перевезення без набуття права на діяльність;

роботу поза межами трудових відносин з перевізником;

використання цифрових платформ, які не внесені до державних інформаційних систем;

порушення вимог щодо технічного стану авто;

недотримання Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.

Також уточнюється, хто саме нестиме відповідальність — водії, самозайняті перевізники чи інші учасники ринку.

Хто розглядатиме справи
Законопроєктом пропонується надати органам автомобільного транспорту повноваження розглядати такі справи та накладати штрафи.

Тобто контроль за дотриманням правил посилиться, а механізм притягнення до відповідальності стане більш чітким.

Чому це вирішили змінити
У пояснювальній записці зазначається, що мета законопроєкту — привести Кодекс України про адміністративні правопорушення у відповідність до оновленого законодавства у сфері автомобільного транспорту.

Іншими словами, держава хоче зробити ринок таксі більш прозорим та легальним. Зараз частина водіїв працює без реєстрації або через платформи, які формально не інтегровані в державні системи контролю.

Нові правила мають забезпечити рівні умови для всіх гравців ринку та підвищити безпеку пасажирів.

Чи потрібно додаткове фінансування
У документі зазначено, що реалізація законопроєкту не потребує додаткових коштів з державного або місцевих бюджетів.

Також у тексті вказано, що документ не містить корупційних ризиків та не створює підстав для дискримінації.

Коли можуть запрацювати нові штрафи
Законопроєкт передбачає відкладене набрання чинності. Це означає, що у разі ухвалення ринок отримає певний період для адаптації до нових правил.

Документ вже оприлюднено для громадського обговорення на офіційному сайті Міністерства розвитку громад та територій.

Що це означає для пасажирів
Для клієнтів таксі зміни можуть означати:

більше контролю за технічним станом автомобілів;

прозоріші умови роботи перевізників;

потенційне скорочення кількості “сірих” водіїв.

Втім, експерти не виключають, що частина витрат може бути перекладена на тариф, якщо ринок масово переходить у легальне поле.

Головне
У Верховній Раді пропонують запровадити штрафи до 8 500 гривень для таксистів за роботу без реєстрації, через незареєстровані платформи або без належного технічного контролю авто.

Якщо закон ухвалять, правила гри для ринку таксі можуть змінитися досить суттєво — і для водіїв, і для пасажирів.