З настанням холодів власники електромобілів можуть помітити, що машина почала проїжджати менше кілометрів на одному заряді. Причина не лише в обігріві салону: низька температура впливає на роботу акумулятора, а підготовка батареї до поїздки потребує додаткової енергії. Проте кілька простих правил допоможуть зменшити зимові втрати запасу ходу.
Про це пише GdeSobiraut .
Одним із найефективніших способів заощадити заряд узимку є попереднє прогрівання електромобіля, поки він підключений до зарядної станції.
Багато сучасних моделей дозволяють налаштувати обігрів салону за розкладом. Якщо машина в цей час підключена до електромережі, необхідна енергія надходить переважно від зовнішнього джерела живлення, а не з тягової батареї.
Завдяки цьому водій починає поїздку в уже прогрітому автомобілі, зберігаючи більше заряду для руху.
Ще один спосіб скоротити споживання електроенергії — використовувати підігрів сидінь і керма замість постійного обігріву всього салону.
Локальне нагрівання потребує менше енергії, оскільки тепло передається безпосередньо водієві та пасажирам.
За помірно холодної погоди можна трохи знизити температуру кліматичної системи та частіше користуватися підігрівом сидінь і керма. Це допоможе зменшити витрати заряду на опалення.
Окремої уваги потребує заряджання електромобіля в мороз. Холодний літій-іонний акумулятор не завжди здатний приймати електроенергію з максимальною потужністю.
Щоб захистити батарею, система керування автоматично обмежує зарядний струм. Через це навіть на потужній швидкій зарядній станції поповнення заряду може тривати довше, ніж за теплої погоди.
Якщо електромобіль підтримує попередній підігрів акумулятора, перед поїздкою до швидкої зарядної станції варто скористатися штатною навігацією.
Прокладання маршруту до зарядної станції може автоматично запустити підготовку батареї, щоб вона досягла потрібної температури перед заряджанням.
Не менш важливо взимку стежити за тиском у шинах. Коли температура повітря знижується, тиск падає незалежно від того, який двигун встановлений в автомобілі.
Для електромобілів недостатній тиск особливо небажаний, оскільки збільшує опір коченню та може скорочувати запас ходу.
Тому шини необхідно регулярно перевіряти й підтримувати тиск відповідно до рекомендацій виробника автомобіля.
Також узимку не рекомендується надовго залишати електромобіль із майже розрядженим акумулятором на сильному морозі.
Автомобілю може знадобитися частина енергії для підтримання необхідної температури батареї. Тому під час холодної погоди бажано зберігати певний резерв заряду.
Власникам електромобілів із тепловим насосом також не варто розраховувати на повну відсутність зимових втрат.
Такі системи здатні ефективніше використовувати електроенергію для опалення салону, ніж звичайні резистивні нагрівачі, проте не усувають вплив низьких температур на акумулятор.
Особливо помітно запас ходу може скорочуватися під час коротких зимових поїздок, коли автомобілю щоразу доводиться заново прогрівати салон і батарею.