Власникам автомобілів і мотоциклів із надмірно гучним вихлопом готують нові покарання. Під час воєнного стану за повторне порушення водіям може загрожувати штраф у 34 тисячі гривень та позбавлення права керування транспортом на строк до шести місяців. Водночас нові правила ще не набули чинності.
Про це свідчить законопроєкт №15358 , зареєстрований у Верховній Раді України.
Законодавчі зміни передбачають посилення відповідальності за перевищення допустимого рівня шуму двигунів і вихлопних систем автомобілів та мотоциклів.
Розмір штрафу залежатиме від того, чи порушив водій правила вперше, чи його повторно притягнули до відповідальності протягом року. Окремі, суворіші санкції передбачені на період воєнного стану.
За перше порушення у звичайних умовах пропонують штрафувати на 8500 гривень. Якщо протягом року водій повторно перевищить допустимий рівень шуму, штраф становитиме 17 тисяч гривень. Додатково його можуть позбавити права керування транспортними засобами на строк від трьох до шести місяців.
Під час воєнного стану штраф за перше порушення становитиме вже 17 тисяч гривень.
Повторне порушення протягом року коштуватиме водієві 34 тисячі гривень. Крім того, законопроєкт передбачає обов’язкове позбавлення права керування автомобілем або мотоциклом на строк від трьох до шести місяців.
При цьому постійної конфіскації транспортного засобу за надмірно гучний вихлоп документ не передбачає.
Однак за наявності істотних несправностей вихлопної системи або відсутності необхідних документів автомобіль чи мотоцикл можуть тимчасово затримати та відправити на штрафмайданчик до усунення причин затримання.
Адвокат Ігор Ясько пояснив, що нові правила потребуватимуть чіткої процедури визначення рівня шуму.
Самого враження поліцейського, що автомобіль працює надто голосно, недостатньо для встановлення порушення.
Рівень шуму потрібно вимірювати спеціальним сертифікованим приладом — шумоміром або децибелометром.
Під час перевірки необхідно враховувати відстань від вимірювального приладу до вихлопної труби, кут його розташування, сторонній шум і оберти двигуна.
Сам шумомір повинен проходити регулярну повірку.
Водночас у законопроєкті №15358 поки не визначено конкретних допустимих показників шуму в децибелах.
За словами адвоката, відповідні норми мають розробити та затвердити Міністерство охорони здоров’я спільно з Міністерством розвитку громад та територій протягом трьох місяців після ухвалення закону.
Окреме питання стосується спортивних автомобілів і мотоциклів, які мають гучний вихлоп безпосередньо із заводу.
Ясько пояснив, що заводські характеристики транспортного засобу підтверджуються сертифікатом відповідності або технічною документацією виробника.
Якщо автомобіль чи мотоцикл має оригінальну вихлопну систему, водій зможе підтвердити її характеристики відповідними документами.
Водночас поліція повинна буде довести сам факт порушення. Для цього можуть використовувати результати вимірювання шуму, відеозапис перевірки та відомості про внесені зміни до конструкції транспортного засобу.
Власникам машин із переробленими вихлопними системами адвокат радить заздалегідь перевірити їхній технічний стан.
Зокрема, якщо на автомобілі встановлений прямоточний вихлоп без необхідних сертифікатів, доцільно повернути заводську систему.
Також потрібно усунути несправності, які спричиняють надмірний шум. Йдеться, зокрема, про прогорілі глушники та зношені ущільнювачі.
Власникам спортивних автомобілів і мотоциклів варто мати документи виробника, у яких зазначені заводські характеристики шуму.
Для деяких мотоциклів передбачені знімні шумопоглиначі dB-killer. Окремі вихлопні системи також мають регульовані заслінки, які дозволяють зменшувати рівень шуму під час руху містом.
Якщо після запровадження нових правил водій отримає штраф і вважатиме його незаконним, постанову поліції можна буде оскаржити протягом 10 днів із моменту її винесення.
За словами Яська, звернутися можна до районного суду за місцем реєстрації водія або за місцем вчинення правопорушення.
Підставою для оскарження можуть стати відсутність акта вимірювання шуму, використання несертифікованого або неповіреного приладу та порушення встановленої методики перевірки.
Також водій може оскаржити результати вимірювання, якщо його проводили за наявності значного стороннього шуму або в замкнутому просторі, де умови могли вплинути на показники приладу.
Ще однією підставою може бути відсутність належних доказів того, що конструкцію вихлопної системи автомобіля або мотоцикла змінювали.
Верховна Рада вже підтримала законопроєкт №15358, спрямований на посилення відповідальності за надмірний шум транспортних засобів. Остаточне ухвалення документа необхідне для запровадження нових штрафів.