На торги виставили незвичайний BMW M5 E39, під капотом якого працює експериментальний 5,0-літровий двигун Volkswagen W10 потужністю 473 к.с. Таких моторів виготовили лише три, а сам автомобіль пов’язують із колишнім керівником Volkswagen Фердинандом Пієхом.
Про це пише Motor1.
Автомобіль продадуть 9 жовтня на аукціоні Zoute Concours у бельгійському Кнокке-Хейсті.
Зовні машина майже не відрізняється від звичайного BMW M5 покоління E39. Вона має кузов кольору Carbon Black Metallic і чорний шкіряний салон.
Головна особливість прихована під капотом.
Замість штатного 4,9-літрового V8 S62 там встановлений експериментальний атмосферний W10 об’ємом 5,0 літра, створений Volkswagen.
За даними аукціонного дому Broad Arrow, проєкт розпочали ще 1999 року за дорученням Фердинанда Пієха, який тоді очолював Volkswagen.
Інженери вирішили не будувати окремий тестовий автомобіль, а встановили новий силовий агрегат у BMW M5.
За основу взяли машину, виготовлену 2 березня 1999 року. При цьому штатну шестиступінчасту механічну коробку передач BMW залишили.
Алюмінієвий Volkswagen W10 видає 473 к.с. і 600 Нм крутного моменту.
Це на 79 к.с. і 90 Нм більше, ніж у стандартного двигуна BMW M5 того покоління.
Для експериментального мотора встановили окремий блок керування, а системи стабілізації та контролю тяги відключили. Не працює і ABS.
Замість стандартної панелі приладів встановлена гоночна Stack без одометра, тому підтвердити реальний пробіг автомобіля неможливо.
Розробка W10 стала одним з етапів експериментів Volkswagen із двигунами такої компоновки. Згодом компанія створила W16 для Bugatti Veyron, тоді як W10 так і не пішов у серію.
За словами інженерки Сабіни Віллеке, команда Volkswagen виготовила лише три таких двигуни.
Один із них залишився в Німеччині, другий виставлений окремо, а третій встановлений саме в цьому BMW M5.
Під час секретної програми автомобілем, за її словами, користувався і сам Фердинанд Пієх.
Проєкт створювали поза основною структурою досліджень і розробок Volkswagen, а його вартість, за повідомленнями, наближалася до 2 млн євро.
Нинішній власник придбав автомобіль близько десяти років тому та зареєстрував його для доріг у Словаччині.
Прототип продовжували експлуатувати, а не зберігали виключно як музейний експонат.
Через значні конструктивні зміни автомобіль не має сертифіката відповідності, тому майбутньому власнику доведеться окремо вирішувати питання його легальної експлуатації.
Broad Arrow оцінює рідкісний BMW M5 E39 з двигуном Volkswagen W10 у 250–350 тисяч євро. Остаточна ціна стане відома після торгів 9 жовтня.